Remolque volquete trasero gris plateado
Remolque volquete trasero de cuatro ejes marca FUWA eje Q700 Acero de alta-resistencia
SEMIREMOLQUE VOLCADOR BASCULANTE TRASERO DE 4-EJES
|
Categoría |
Parámetro |
Detalles de la especificación |
Notas |
|---|---|---|---|
|
Tráiler Básico |
Tipo de remolque |
Semirremolque volquete basculante trasero de 4-ejes |
Para el transporte de material a granel (arena, mineral, carbón, residuos de construcción) |
|
Dimensiones generales |
10000 mm (largo) × 2550 mm (ancho) × 3800 mm (alto) |
Longitud personalizada disponible: 8.500–12.000 mm |
|
|
Volumen de la caja de carga |
40 cbm (estándar) |
Personalizado: 30–50 CBM, diseño en forma de U/rectangular |
|
|
Peso en vacío |
11500 kilos |
Tolerancia del 3% según la elección del material. |
|
|
Carga útil nominal |
65000 kilos |
Carga útil máxima: 80000 kg |
|
|
Peso bruto total |
80000 kilos |
Distribución de carga por eje 4×20000 kg |
|
|
Altura del acoplamiento |
1550 milímetros |
Altura del pivote estándar para tractores de 40/50 toneladas |
|
|
Tamaño del pivote central |
2" (50 mm) / 3,5" (90 mm) |
Intercambiable, estándar ISO |
|
|
Ángulo de inclinación |
47 grados –50 grados |
Diseñado para la descarga completa de materiales pegajosos. |
|
|
Tiempo del ciclo de volcado |
25 a 30 segundos (elevación completa) |
A una presión del sistema de 18 MPa |
|
|
Estructura de la caja de carga |
Grado del material |
Acero de alta-resistencia al desgaste- |
Hardox 450 opcional para aplicaciones ultra-abrasivas |
|
Espesor del piso |
8 mm / 10–12 mm |
Soldado con soldadura automática por arco sumergido. |
|
|
Espesor de la pared lateral |
6mm/8mm |
Reforzado con refuerzos verticales y horizontales. |
|
|
Puerta trasera |
Puerta batiente con autobloqueo hidráulico- |
Puerta tipo granero opcional, puerta trasera-alta para descarga de rocas grandes |
|
|
Protección lateral |
Protector anti-faldón de acero con tiras reflectantes |
normas de seguridad |
|
|
Escalera |
Escalera de acceso trasera integrada |
Peldaños antideslizantes-, barandillas de seguridad |
|
|
Tratamiento anticorrosión |
Capa final de imprimación epoxi con chorro de arena |
Garantía de 3 años en acabado de pintura. |
|
|
Marco del chasis |
Material de la viga principal |
Q345B acero de alta-tensión, diseño de viga |
Soldadura continua para máxima rigidez estructural. |
|
Diseño de chasis |
Bastidor monocasco de alta-resistencia |
Travesaños reforzados en los puntos de elevación del eje. |
|
|
Tren de aterrizaje |
Cubiertas para pasarelas de acero con placa de diamante |
Acabado antideslizante-y resistente a la corrosión- |
|
|
Tren de aterrizaje |
Patas de apoyo manuales JOST de 2 velocidades |
Carga nominal: 2×28 toneladas, patas eléctricas opcionales |
|
|
Placa de quinta rueda |
Placa de acero-resistente al desgaste- |
Conjunto de pivote reforzado opcional |
|
|
Miembros cruzados |
Tubo rectangular de 100×50×4 mm, espaciado 400 mm |
Soldado a la viga principal para mayor rigidez torsional |
|
|
Ejes y suspensión |
Cantidad de ejes |
4 ejes |
Configuración de eje tándem estándar |
|
Marca del eje |
Ejes de servicio pesado FUWA/BPW de 13-ton |
Ejes opcionales de 16-ton para uso ultrapesado |
|
|
Capacidad del eje |
4×13000 kg=52000 kg |
Actualización-para trabajos pesados: 4×16000 kg=64000 kg |
|
|
Tipo de suspensión |
Suspensión mecánica-de ballestas de alta resistencia |
Suspensión neumática opcional con 1.º/4.º eje elevable |
|
|
Ballesta |
Resortes parabólicos de 10/12 hojas |
Clasificado para cargas por eje de 16 toneladas |
|
|
Cubos de rueda |
Bujes de acero forjado, lubricación por baño de aceite. |
Mantenimiento de 100 000 km-intervalo de servicio gratuito |
|
|
Pernos de rueda |
Pernos de alta-tensión de grado 10,9 |
Acabado chapado en zinc-resistente a la corrosión- |
|
|
Ruedas y neumáticos |
Tamaño del neumático |
Neumáticos radiales 12.00R22.5 / 315/80R22.5 |
Patrón-todoterreno-de servicio pesado para uso en minería |
|
Cantidad de neumáticos |
8 neumáticos principales + 1 neumático de repuesto |
12R24 opcional para capacidad de carga adicional |
|
|
Tipo de llanta |
Llantas sin cámara de acero 9,00 × 22,5 |
Acabado anticorrosión pintado |
|
|
Clasificación de neumáticos |
Clasificación de capas 18PR, índice de carga 150/147 |
Clasificado para 7.500 kg por neumático a 900 kPa |
|
|
Porta llantas de repuesto |
Soporte-de trabajo pesado debajo-del chasis |
Incluye cabrestante para fácil acceso a los neumáticos. |
|
|
Sistema hidráulico |
Cilindro hidráulico |
Cilindro telescópico delantero-de HYVA (5/6 etapas) |
Fuerza máxima de elevación: 120 toneladas, 1 año de garantía |
|
Bomba Hidráulica |
PTO-bomba de engranajes impulsada (40/60 L/min) |
Funcionamiento de alta-eficiencia y bajo-ruido |
|
|
Tanque de aceite hidráulico |
Tanque de acero-de alta resistencia de 200 litros |
Con indicador de nivel de aceite, filtro y tapón de ventilación. |
|
|
Mangueras hidráulicas |
Mangueras de alta-presión SAE 100 R2AT |
Clasificado para una presión de trabajo de 25MPa |
|
|
Válvula de control |
Válvula de control proporcional manual/eléctrica |
Función de descenso de emergencia incluida |
|
|
Características de seguridad |
Válvula de alivio de sobre-presión, válvula de bloqueo anti-caída |
Previene el colapso del cilindro en caso de falla de la manguera |
|
|
Sistema de frenado |
Frenos de servicio |
Sistema de frenos de aire de doble-línea, válvulas WABCO |
ABS 4S/4M opcional |
|
Freno de estacionamiento |
Freno de estacionamiento con resorte-en los ejes traseros |
Activación automática cuando cae la presión del aire. |
|
|
Freno de emergencia |
Válvula de freno manual del remolque + protección antirrotura |
Se activa si el remolque se separa del tractor. |
|
|
Cámaras de freno |
Cámaras de freno tipo 30/30 |
Tamaño de 16-pulgadas para potencia de frenado de servicio pesado |
|
|
Tambores de freno |
Tambores de hierro fundido de 420 mm de diámetro. |
Diseño-tratado térmicamente y resistente-a grietas |
|
|
Zapatas de freno |
Forros de freno-de alta resistencia-sin amianto |
Vida útil de 100.000 kilómetros. |
|
|
Electricidad e iluminación |
Arnés de cableado |
Cableado estándar ISO de 7 núcleos/15 núcleos |
Conectores sellados, revestimiento anti-corrosión |
|
Luces traseras |
Luces traseras LED, luces de freno, intermitentes |
Marca E-certificada para uso en carretera |
|
|
Luces de marcador |
Luces LED de posición laterales/superiores, cinta reflectante |
Cumple con las normas internacionales de seguridad vial. |
|
|
Fuente de alimentación |
Sistema de 24 V CC, compatible con tractores de 24 V. |
Kit de conversión de 12 V opcional |
|
|
Reflectores |
Tiras reflectantes rojas/blancas en los laterales, la parte trasera y las esquinas |
Seguridad nocturna de alta-visibilidad |
|
|
Opciones de accesorios |
Extras opcionales |
Primer eje elevable, suspensión neumática, patas de aterrizaje eléctricas |
Diseños personalizados de portón trasero, cubiertas de lona, sistema de báscula |
|
Kits de seguridad |
Botiquín de primeros auxilios, extintor, calzos para ruedas, triángulo de advertencia |
Requerido para el transporte internacional por carretera. |
|
|
Documentación |
COC, informe de inspección, lista de repuestos, manual de usuario |
Documentación de exportación completa incluida. |
|
|
Acabado superficial |
Colores de pintura personalizados, logotipo del cliente. |
Revestimiento anti-graffiti opcional |

La vista principal presenta el chasis completo del semirremolque volquete basculante trasero de 4 ejes, con las partes principales claramente marcadas:
Neumáticos y ruedas: Neumáticos de 4 ejes de alta resistencia en tamaño 12R22.5 combinados con mazas de ruedas de marca, que muestran un diseño detallado y características estructurales.
Tira reflectante: molduras reflectantes rojas y blancas instaladas alrededor de la carrocería, que cumplen con los requisitos de las normas internacionales de seguridad vial.
Tren de aterrizaje: soportes manuales delanteros para garantizar una posición estable y un estacionamiento seguro para el remolque.
Etiquetas de advertencia: marcas de seguridad-montadas en el cuerpo que recuerdan a los usuarios las reglas de vuelco, los límites de carga y los riesgos de operación diaria.
Estructura del bastidor: vigas principales y bastidores transversales reforzados que sirven como esqueleto de carga principal-para el compartimento de carga y mercancías a granel.
La superestructura adopta una caja de carga reforzada rectangular y en forma de U-hecha de acero-resistente al desgaste, equipada con refuerzos transversales y verticales para fortalecer el rendimiento general anti-colisión. Equipada con un cilindro de elevación hidráulico rojo-instalado en el frente-en diseño estándar HYVA, que actúa como la unidad de potencia clave para la descarga de descarga trasera.La escalera de mano antideslizante-está dispuesta en el lado de la caja de carga, conveniente para verificar diariamente el estado del material y el mantenimiento de rutina.Completo Diseño de chasis-de 4-ejes de alta resistencia, combinado con ejes de carga pesada y neumáticos gruesos, junto con protección lateral estándar y marcas reflectantes para cumplir con las normas de tráfico globales.

Lo más destacado es el cilindro hidráulico delantero HYVA dispuesto centralmente, que actúa como dispositivo de potencia clave para el descarga trasera con un diseño estructural conciso y llamativo. La parte trasera de la caja de carga aplica un refuerzo tipo X- de alta-resistencia y una placa trasera reforzada de una- pieza, resistiendo eficazmente el impacto y la deformación para adaptarse a operaciones de descarga de cargas pesadas-.Las cerraduras reforzadas y las orejetas de elevación están reservadas en ambos lados traseros, compatibles con múltiples estilos de conjuntos de portón trasero. para una combinación flexible. Los puertos de tubería, los conectores de control y las piezas de conexión cuidadosamente dispuestos en la cola del bastidor garantizan una conexión rápida y estable con el tractor.

Sistema operativo manual de 2-velocidad: construido alrededor de una unidad de caja de cambios superior, ofrece ajuste de velocidad dual-. Permite un movimiento rápido sin carga y un soporte estable a baja velocidad bajo cargas pesadas, lo que aumenta enormemente la comodidad del estacionamiento.
Diseño robusto de pilar telescópico: adopta una construcción de funda de doble-capa con guías internas-antifricción, que soportan de manera confiable la presión vertical de carga completa-y mantienen los movimientos de elevación estables y fluidos.
Placa base inferior reforzada: brida engrosada extra-ancha con orificios de localización antideslizantes que expande el área de contacto cuando está estacionario, evitando hundimientos y adaptándose a sitios de trabajo difíciles, incluidas zonas de construcción y patios de arena.

PANTALLA DE MUESTRA

Foto de conmemoración del cliente



Preguntas frecuentes
P: ¿Cuáles son tus puntos fuertes?
A:Tenemos 20 años de experiencia en fabricación y podemos exportar vehículos a múltiples países como Australia, Europa, Asia Central, África, etc. Nuestros estándares de calidad son tan sólidos como una roca y tenemos una rica experiencia en comercio exterior.
P: ¿Qué métodos de pago aceptan?
A:Pago a crédito o transferencia bancaria.
P: ¿Qué modos de negociación admite?
A:Principalmente CIF y FOB.
Etiqueta: Remolque volquete trasero gris plateado, China Remolque volquete trasero gris plateado fabricantes, remolque volquete de construcción, remolque volquete de fácil vaciado, remolque volquete para proyecto de paisajismo, remolque basculante a prueba de óxido, remolque volquete apilable, remolque volquete transportable
Artículo anterior
GratisTambién podría gustarte
Envíeconsulta
















