Camión grúa XCMG XCT25 25 toneladas

Esta vista completa del lado derecho-muestra el diseño de la plataforma giratoria, el contrapeso, la llanta de refacción y los estabilizadores traseros de la grúa. El gran bloque de contrapeso trasero integrado equilibra el torque generado durante el levantamiento lateral para mejorar en gran medida el rendimiento antivuelco. La cabina de operación giratoria trasera es independiente de la cabina de conducción y ofrece una ventana de observación dedicada para que los operadores supervisen el levantamiento de mercancías en tiempo real. La llanta de refacción estándar está montada en la parte trasera del chasis para el reemplazo de llantas de emergencia en sitios de construcción remotos sin estaciones de servicio de mantenimiento. Tiras de advertencia reflectantes continuas de color rojo-blanco están dispuestas a lo largo del borde del chasis, cumpliendo con las normas internacionales de seguridad del transporte por carretera durante los traslados por carretera. Todas las tuberías hidráulicas están cuidadosamente fijadas con abrazaderas antiabrasión, lo que reduce el riesgo de fuga de aceite bajo la vibración-a largo plazo de caminos de montaña llenos de baches.

Esta vista lateral-frontal desde el ángulo opuesto resalta el estado de extensión total del brazo telescópico de múltiples-sección y la estructura motriz del chasis delantero. El diseño de empalme de la sección del brazo en capas optimiza la transmisión de fuerza, resistiendo eficazmente la deformación por flexión bajo cargas pesadas. Los dos ejes delanteros del chasis 6×2 adoptan un diseño de dirección, lo que acorta el radio de giro del vehículo y mejora la flexibilidad para caminos rurales estrechos y patios de construcción compactos. Los estabilizadores delanteros independientes adoptan patas de soporte de acero fundido engrosadas, que soportan una mayor presión vertical durante la operación de elevación frontal. La marca de parámetros lateral en la puerta registra el peso total del vehículo y el tonelaje de elevación nominal, lo que es conveniente para la inspección de aduanas y la presentación de documentos de seguridad en sitios de construcción en países extranjeros. El tanque de combustible integrado y el tanque de aceite hidráulico están dispuestos en el costado del chasis, lo que permite un llenado centralizado y una fácil inspección diaria.

Vehículo especial Co., Ltd de Shan dong Jutong

 

equipo profesional

 

Entrega 7x24

 

 

P1: ¿A qué tipos de escenarios de trabajo se aplica la grúa sobre camión XCT25 25-ton?

respuesta en ingles: Esta grúa sobre camión de 25-ton se utiliza ampliamente en la construcción de edificios civiles, montaje de puentes, mantenimiento de ingeniería municipal, construcción de carreteras, elevación de equipos de fábrica, manipulación de materiales a granel en minas y trabajos de desmontaje de grúas torre pequeñas. Tiene buena movilidad por carretera y transitabilidad en el campo, lo que puede adaptarse a caminos urbanos pavimentados, caminos rurales embarrados y patios de construcción temporales, siendo el equipo de elevación de tonelaje medio más utilizado para contratistas de ingeniería y empresas de arrendamiento de maquinaria en el extranjero.

P2: ¿Cuáles son las ventajas de la pluma telescópica en forma de U-equipada en esta grúa?

respuesta en ingles: La pluma de acero de alta-sección-en forma de U-de múltiples secciones adopta un proceso de formación de flexión integrado, con una mayor rigidez estructural general y una fuerte capacidad de deformación anti-flexión al levantar cargas pesadas. En comparación con las plumas rectangulares tradicionales, su distribución de tensión interna es más uniforme durante el movimiento telescópico, lo que reduce eficazmente los atascos y las fallas por sacudidas. Mientras tanto, la estructura en forma de U-puede reducir la resistencia al viento durante el levantamiento a gran-altura, mejorando la estabilidad de la operación; Todas las superficies de la pluma están tratadas con granallado y pintura antioxidante para adaptarse a entornos de construcción húmedos y polvorientos en el extranjero.

P3: ¿Cómo garantiza el sistema de estabilizador hidráulico la seguridad de la operación durante el levantamiento?

respuesta en ingles: La máquina está equipada con estabilizadores hidráulicos independientes de cuatro-direcciones tipo H-independientes, cada pata de soporte está equipada con un circuito de suministro de aceite independiente y un sensor de detección de nivel horizontal. Los operadores pueden ajustar individualmente la longitud de extensión y la altura de soporte de cada estabilizador de acuerdo con el terreno irregular del sitio de construcción para mantener todo el vehículo en posición horizontal. Las alfombrillas de soporte de acero fundido engrosadas aumentan el área de tensión para evitar que el suelo se hunda y el vehículo se vuelque bajo carga completa. Además, el sistema se combina con un dispositivo de protección de enclavamiento; Las acciones de elevación se bloquearán automáticamente si los estabilizadores no están desplegados en su lugar.

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