Clasificación de camiones

A partir de 2005, China implementará una nueva clasificación estadística de modelos de vehículos en la industria automotriz. Esta clasificación es la primera reforma importante en la clasificación estadística de tipos de vehículos en la industria automotriz de China, y también satisface las necesidades de integración internacional después de unirse a la OMC, lo que tiene un profundo impacto en el desarrollo de la industria automotriz en el futuro. .
Primero, echemos un vistazo a la situación relevante de la antigua clasificación. La antigua clasificación se formuló en 1988 de acuerdo con GB/T3730.1-88 y se divide en tres categorías principales, a saber, camiones, autobuses y sedanes. Cada categoría se clasifica además según diferentes estándares de clasificación, específicamente:
Los camiones se dividen en (según la masa total): 1 y camiones pesados ​​(con una masa total superior a 14 toneladas); 2. Camiones de servicio mediano (6 toneladas. La nueva clasificación estadística de modelos de vehículos se formula con referencia a las dos normas nacionales GB/T3730.1-2001 y GB/T15089-2001, y en conjunto con el estado de desarrollo. de la industria automotriz de China. Su clasificación principal es básicamente consistente con los términos internacionales de uso común, divididos en dos categorías: automóviles de pasajeros y vehículos comerciales. Debido a la falta de estándares unificados para la segmentación de vehículos en varios países, la clasificación detallada de los automóviles de pasajeros y Los vehículos comerciales se basan en las características propias de China. La situación específica de la nueva clasificación se describe a continuación:
En comparación con la antigua clasificación, los turismos incluyen sedanes, microbuses y autobuses ligeros de no más de 9 plazas, mientras que los camiones y autobuses de 9 o más plazas no se consideran turismos. Existe una situación especial en la que consideramos algunos modelos como el Jinbei Sea Lion, que tienen 9 o más asientos y menos en la misma longitud. En las estadísticas reales, todos estos vehículos están clasificados como vehículos comerciales y no se repetirán en la siguiente interpretación de vehículos comerciales.
Un vehículo comercial diseñado y equipado principalmente para transportar mercancías, ya sea que pueda arrastrar un remolque o no.
Al igual que en la nueva clasificación de turismos, el significado de camiones en la nueva clasificación también es menor que el de los camiones en la antigua clasificación. La relación correspondiente es la de los camiones de la clasificación anterior=(camiones más cabezas tractoras de semirremolque más camiones incompletos) de la nueva clasificación.
El desglose de los camiones se basa en la masa total, el uso y el tipo de combustible.
Vehículo comercial equipado con un dispositivo especial para remolcar semirremolques.
Después de la adhesión de China a la OMC, el volumen del transporte portuario ha ido aumentando, lo que ofrece oportunidades para el desarrollo de tractores semirremolque. En los últimos años, este modelo se ha desarrollado rápidamente. En la antigua clasificación, los tractores de semirremolque se incluían en las estadísticas de vehículos de carga y no se enumeraban por separado. La nueva clasificación se incluyó por separado como una categoría importante de vehículos comerciales.
Para los tractores de semirremolque, la clasificación del vehículo se basa en la masa del tractor de semirremolque en movimiento, más la carga estática vertical máxima transmitida por el semirremolque al tractor y la suma de la masa de carga máxima diseñada del tractor ( Si alguna).
La información de clasificación anterior se utiliza principalmente para el trabajo estadístico de la Oficina Nacional de Estadísticas y la Asociación de la Industria del Automóvil.